主な使い道
研究開発・実証事業を行いたい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしいに関する制度として整理しています。実際に対象になる経費は、公募要領の対象経費・対象外経費を確認してください。
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この補助金の使い道、対象者、費用条件を申請前に確認しやすいように整理しています。最終的な対象可否は、公式情報と公募要領で確認してください。
研究開発・実証事業を行いたい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしいに関する制度として整理しています。実際に対象になる経費は、公募要領の対象経費・対象外経費を確認してください。
対象地域は全国です。対象者条件は「従業員数の制約なし」として取得されていますが、法人種別、業種、従業員数などの細かい条件は公式情報で確認してください。
補助上限は5億円、補助率は１／２です。自己負担額は対象経費、見積額、採択条件によって変わります。
対象地域、対象者、対象経費、申請締切の4点を先に確認すると、自社で使えそうか判断しやすくなります。
同じ制度名でも年度や公募回によって条件が変わる場合があります。申請前には必ず最新の公式資料を確認してください。
図解は申請判断の入口として、制度内容を短時間で把握するための補助情報です。公式資料の代替ではありません。
この助成金を読む前に、使い道・金額・注意点だけを先に整理しています。詳しいケースや実績は、必要な項目だけ開いて確認できます。
対象事業に必要な機器、システム、ソフトウェアなどを導入し、生産性やサービス品質の改善を目指すケース。
補助上限は「5億円」。実際の助成額は対象経費と審査結果で決まります。
補助対象外になりやすい費用は、公募要領で必ず確認してください。
この助成金で確認したい条件を、対象になる範囲と対象外になりやすい費用に分けて整理します。詳細条件は公募要領で確認してください。
経済産業省資源エネルギー庁
省エネルギー課
国土交通省海事局
海洋・環境政策課
令和５年度「AI・IoT等を活用した更なる輸送効率化推進事業費補助金（内航船の革新的運航効率化実証事業）」に係る補助事業者を公募します。
補助事業者の決定や予算の執行は、令和５年度予算の成立が前提であり、今後、内容等が変更になることもありますのであらかじめ御了承ください。
１．事業内容
民間団体等（以下「補助事業者」という。）が行う、運航計画・配船計画・RORO船等荷役の最適化等のソフト面の対策や、当該対策を前提とした省エネルギー船型、高効率推進システム（バッテリー推進のものを含む。）、荷役効率化設備（スマート電動ウインチ、荷役設備向け陸上電力受電設備等）等のハード面の対策の導入による輸送全体の最適化を目指した実証事業（後年度事業を含む。）の実施に要する経費を補助することにより、海上輸送部門における省エネルギーを推進し、もって、内外の経済的社会的環境に応じた安定的かつ適切なエネルギーの需給構造の構築を図ることを目的とする。
２．公募期間
（１）令和５年１月３１日（火）～令和５年２月２０日（月）１７：００必着
（２）本補助事業の内容等に関する説明会は、新型コロナウィルスの感染拡大の影響を踏まえまして、実施いたしません。
３．問い合わせ
表示は読みやすさのため整形しています。完全な記載は公式ページ・公募要領で確認してください。
資料はJグランツAPIから取得したファイルを開きます。提出前は公式ページでも最新版を確認してください。
2023.01.31 〜 2023.02.20
この制度を確認するときに合わせて読みたい基礎ガイドです。公式資料を見る前の整理や、候補比較の確認に使えます。
口コミを読み込んでいます。
この補助金を検討した方、申請した方、採択・不採択の経験がある方の声を募集しています。 投稿内容は運営側で確認したうえで、個人や企業が特定されない形で掲載判断します。
口コミは公式情報の代わりではありません。申請条件や締切は、必ず公式ページ・公募要領で確認してください。